大流行后全国各地的车辆碰撞事故激增

自 1960 年代以来，由于安全标准的提高，大多数年份的死亡率普遍下降。然而，从 2019 年夏季到 2021 年夏季，死亡人数上升了 17.5%。有报道显示，在全国范围内车祸激增的趋势十分明显。这一增幅是二战后两年来最大的增幅。很明显，这种趋势与 COVID-19 大流行完全一致。虽然路上的汽车越来越少，但司机本身却变得更加危险。

谁受到交通事故激增的影响？

乍一看，似乎每个人都同样受到车祸激增的影响。然而，州长公路安全协会 (GHSA) 表明，低收入社区、黑人和美洲原住民发生交通事故的几率更高。根据国家道路安全战略 (NRSS)提示， 2019 年至 2020 年间，黑人人口的交通死亡人数增加了 23%。与此同时，同期全国平均水平仅为 7.2%。

不幸的是，在车辆碰撞激增的情况下，行人事故也有所增加。洛杉矶警察局的事故报告中表示，与 2020 年相比，2021 年行人死亡人数增加了 6% 。在全国范围内，类似的趋势正在发生。《纽约时报》报道称，2020 年行人死亡人数比前一年增加了 5%，初步数据表明，待定的 2021 年报告中这一数字将增加。

但是，一年中的什么时候发生车祸最多？通常来说，冬季发生车祸的几率会比较低，你可能会感到惊讶。这时由于这段时间有更少的人在路上行驶，因此从 6 月到 10 月，司机就应该更加小心了。有夏季旅行计划的人要理性面对这些不断上升的趋势。

为什么大流行在车辆碰撞事故中起一定作用

为什么尽管道路上的汽车较少，但仍会发生车祸？这是因为情感和能量的出口变得越来越少，许多人转而用开车来发泄情绪。愤怒、沮丧、压力和不知所措都被带到了街头。这种情绪的上升导致了很多鲁莽的驾驶和超速驾驶。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)报告称，在 2020 年的最后三个季度，平均速度增加，极端速度（20 英里或高于限速）变得司空见惯。它与超速有关的死亡人数增加了 11%。

作为加利福尼亚州交通死亡的主要原因，在全国范围内驾驶受此影响的车辆的司机也有所增加。NHTSA报告称，从 2020 年 3 月中旬到 7 月中旬，近三分之二的重伤或致命伤司机的活性药物检测呈阳性。活性药物包括酒精、大麻和阿片类药物。在报告中，受阿片类药物影响的司机几乎翻了一番，而大麻的使用量增加了近 50%。

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